“css7355，跑道16号，地面静风，可以起飞。”11月2日1时49分，随着深圳空管站塔台管制员发出的起飞指令，首个执行减噪声程序离场的航班css7355顺利起飞。深圳宝安国际机场成为首个实施减噪声程序的国内枢纽机场。
传统的减噪操作程序通常通过减推力起飞和减功率爬升来减少噪音，但此次深圳机场减噪声飞行程序采用优化离场航线，绕过居民区的方式缓解深圳机场周边噪音问题。
此次实施的减噪声程序将于夜间单跑道向南运行时启用，对于可执行rnp离场的航空器，其在到达高度180米后转向西侧海上，最大限度地降低对居民的噪音影响。原则上每日5时30分早高峰到来前，切换回正常离场程序。
为保证此次减噪声程序安全可控运行，深圳空管站制定减噪声飞行程序操作指引，明确启用该飞行程序的工作流程和注意事项，梳理修订塔台运行手册和工作协议相关内容，修订相关飞行程序的数据库编码表。对电子进程单进行升级，对自动化雷达视频图进行更新，确保各信息系统与新飞行程序适配。加强塔进协同，优化与机场、航司沟通联络机制，灵活确定夜间使用减噪声飞行程序的运行时段并及时通报，对于不能使用减噪飞行程序的航班，由塔台向珠海进近申请离场程序通知机组。并制定相应管控措施，重点关注减噪程序与正常程序切换期间接口的风险，开展专项培训或结合重点梳理表宣贯培训，确保人员熟练掌握。