【深圳商报讯(记者 肖晗)11月7日,深圳巴士集团于近日推出第二批“响应式停靠”公交线路,并根据首批线路试点反馈意见,对相关线路运行规则进行了优化。

  据悉,深圳巴士集团于今年7月推出首批“响应式停靠”公交线路,包括52线、m465线、m313线、122线、m158线。车辆运营至站点时,若无乘客有上下车需求,车辆将不停靠该站,直接慢速沿站台滑行通过。乘客如要下车,则需要提前按铃。公交不再“站停”有效提升了相关公交线路的运行效率,缩短了乘客的出行时间,受到市民欢迎。在首批成功试点基础上,深圳于近日推出第二批“响应式停靠”公交线路,包括234线、m400线、m417线、m561线、m348线和新近开通的大华兴寺祈福专线。

  值得一提的是,根据首批线路试点反馈意见,公交运营企业对“响应式停靠”公交线路乘车规则进行了优化。此前线路车辆不停站的前提是“车内无乘客下车,且站台无候车乘客”,而优化后该规则已变更为“车内无乘客下车,且站台无乘客招手”,这意味着今后市民想要乘坐“响应式停靠”公交线路,须主动招手呼停车辆。

  如何识别哪些线路是“响应式停靠”公交线路?记者了解到,相关线路公交车辆车身上有明显标识——“上车请招手”;乘车过程中,车内报站提示音与常规公交不同,会有“下车的乘客请提前按铃”的语音提示。目前各“响应式停靠”公交线路站牌也正在陆续更新,将增加“上车请招手”的文字标识。此外,如果市民使用“车来了”app查询公交线路,查询到“响应式停靠”线路时,线路将有弹出提示,提示线路需“招手上车,按铃下车”。

  深圳巴士集团透露,下一步将根据实施情况进一步扩大“响应式停靠”服务范围。