【深圳商报讯】（记者 肖晗）11月7日，深圳巴士集团于近日推出第二批“响应式停靠”公交线路，并根据首批线路试点反馈意见，对相关线路运行规则进行了优化。

　　据悉，深圳巴士集团于今年7月推出首批“响应式停靠”公交线路，包括52线、m465线、m313线、122线、m158线。车辆运营至站点时，若无乘客有上下车需求，车辆将不停靠该站，直接慢速沿站台滑行通过。乘客如要下车，则需要提前按铃。公交不再“站停”有效提升了相关公交线路的运行效率，缩短了乘客的出行时间，受到市民欢迎。在首批成功试点基础上，深圳于近日推出第二批“响应式停靠”公交线路，包括234线、m400线、m417线、m561线、m348线和新近开通的大华兴寺祈福专线。

　　值得一提的是，根据首批线路试点反馈意见，公交运营企业对“响应式停靠”公交线路乘车规则进行了优化。此前线路车辆不停站的前提是“车内无乘客下车，且站台无候车乘客”，而优化后该规则已变更为“车内无乘客下车，且站台无乘客招手”，这意味着今后市民想要乘坐“响应式停靠”公交线路，须主动招手呼停车辆。

　　如何识别哪些线路是“响应式停靠”公交线路？记者了解到，相关线路公交车辆车身上有明显标识——“上车请招手”；乘车过程中，车内报站提示音与常规公交不同，会有“下车的乘客请提前按铃”的语音提示。目前各“响应式停靠”公交线路站牌也正在陆续更新，将增加“上车请招手”的文字标识。此外，如果市民使用“车来了”app查询公交线路，查询到“响应式停靠”线路时，线路将有弹出提示，提示线路需“招手上车，按铃下车”。

　　深圳巴士集团透露，下一步将根据实施情况进一步扩大“响应式停靠”服务范围。