作为目前国内的一家私家车共享租赁平台，凹凸租车app已上线八年。如今，凹凸出行团队迎来了充满机遇和挑战的第九年。私家车共享租赁模式是将私家车的闲置使用时间与租客的用车需求整合起来，建立以个人为单位的汽车使用平台，可以理解为租车界的airbnb。车主将自己的车辆信息放在租车平台上，租客通过平台与车主取得联系、进行车辆交接，最终完成租车交易。这一模式作为共享经济的细分领域，通过提高闲置资源利用率，从而获得最大化的收益。
对于整个租车行业来说，今年是行业复苏的关键一年。艾瑞咨询发布的《中国自驾租车行业研究报告》提到，后疫情时代有65%的用户更加倾向于自驾出行，超过40%的受访者对于交通工具的安全性较为关注。这是疫情对消费者出行方式改写的佐证，也是租车从业者市场信心的来源之一。如此瞬息万变的大环境下，凹凸出行认为做好业务 理性增长才是长期有效的经营模式。
所有的变化都离不开本源，租车平台业务的核心始终围绕着车和人。凹凸出行将闲置私家车通过ai&大数据技术平台变成可租用、可调度、可数字化在线配置的共享资源。车源充足、车型多、调度灵活是私家车共享平台相较于传统租车公司的几个显著的优势。同时，凹凸出行运营团队一面凭借精细化运营服务为用户提供更便捷更具个性化的体验，一面不断深化人工智能的运用。
业务驱动技术，技术为业务增效。凹凸租车平台拥有强大的大数据收集、沉淀和分析能力，团队使用人工智能技术构建大数据智能分析平台，对用户的个人行为数据进行深度的理解和分析，为用户的个性化出行需求和用车偏好提供匹配更加精准的车辆推荐方案，同时根据全天订单的分布和对城市交通的预测，实现对“车管家”的订单分配和工作路线的最优化调度。
厘清市场生态，拓展商业模块
事实上围绕着车和人的业务远不止车辆购买和租赁。早在2017年，凹凸出行团队意识到在美国等发达国家十分普及的出险代步车在我国仍是空白，其随即与太平洋保险一起开始了出险代步车这一新市场的探索。出险代步车服务对于多数消费者来说仍然是比较陌生的概念，其指的是当车子出险后车主可以及时得到另一辆车作为代步使用，以解决突然无车可开的尴尬境地。
初期的出险代步车在保险公司也是以一种定向赠送的增值服务形式出现的，主要用于增加用户粘性。凹凸出行先是与太平洋保险一起推出了“代步车服务包”。随着服务逐渐成熟，产品设计逐渐完善，需求量也越来越大，“服务包”迎来了独立成为险种的契机。2021年，凹凸出行与太平洋保险、中国人保、平安保险共同完成了“代步车险”的银保监备案，正式开始向各个渠道和地区发售该险种。
目前我国私家车保有量已经达到3.2亿并依然持续增长，用平均单价50元来计算，这一险种的市场空间可以轻松达到年160亿元。可以说，出险代步车是保险公司和车商对客户服务的新方向，是行业存量市场崛起的有力突破口之一。
截至2023年5月，凹凸出行平台累计注册车辆426055辆，注册用户68646018人，业务覆盖城市约300个。在不投放任何车主招募广告的情况下，每月新增注册车超五千台，真正做到了理性、平稳增长，不浪费社会资源地在行业竞争中胜出，低成本触发“飞轮效应”的良性循环。
当前，以长短租业务为主的“凹凸租车”以及出险后可以一键预约的“凹凸代步车”等业务子品牌共同支撑起凹凸出行的发展图景，覆盖多用户端多渠道的多种需求。在这个经济复苏的局势中，靠某项单一优势抢占市场的时代业已过去，优势多短板少、没有软肋、抗风险能力强的“多边形战士”才能更好地生存。
审核：陈怡燃
编辑：林秋宇