（通讯员 吕德珩）日前，在深圳火车站西广场对面的侨社客运站北区停车场内，罗湖区首个光储充一体超充示范站正式建成投产（协鑫电港超充站），标志着罗湖新能源汽车超级充电站建设进入快车道。（导航地址：侨社汽车客运站北区-停车场）
在协鑫电港超充站，崭新的液冷充电终端正等待着车主的到来。只要扫描充电桩上的二维码，按提示步骤操作，仅需5分钟即可实现车辆续航250 公里。这样的超级速度，不禁让前来体验超充的车主感叹，“一杯咖啡，满电出发”不再只是一句口号，充电体验得到极大提升，里程焦虑也得以缓解。
协鑫电港超充站的液冷充电终端，可以达到480千瓦的充电功率。据报道，液冷超充枪电流是标准充电枪电流的两倍，重量减轻30%，线径减少50%。超充最快能以“一秒一公里”的速度充电，远远超于传统的慢充及快充技术，可以及时满足用户快速补能的需要。因此，加快新能源汽车超充站建设，既是解决车主充电焦虑的关键之举，也是提升城区营商环境、增强商圈消费吸引力的有效举措。
统一规划，高标准推进南湖超充站点布局建设
今年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，要求按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，构建高质量充电基础设施体系。深圳市迅速贯彻落实，提出建设世界领先的城市级新能源汽车充换电网络、打造数字能源先锋城市的战略目标，全面推进世界一流“超充之城”建设。
南湖街道按照区委区政府部署，迅速行动，动员辖区商场、酒店、写字楼等业主，鼓励具备条件的场所“能建都建”，制定街道新能源汽车超充站点规划布局。除了已建成的协鑫电港超充站、通港停车场超充站，接下来还将在瑞鹏大厦停车场、侨顺停车场、海外联谊大厦停车场、国贸大厦停车场、渔民村工业大厦停车场、新都酒店停车场、中建大厦停车场、罗湖口岸交通楼停车场、文锦渡客运站停车场等商业核心区规划推进建设超10座超充站。
预计到2024年底，南湖街道将基本实现500米范围内超充站点全覆盖，使辖区新能源汽车从“充上电”向“充好电”转变，系统规划提升公共充电服务水平，进一步优化商圈营商环境配套，更好服务本地居民和往来南湖消费者，助力人民南深港融合消费街区建设，推动深圳构建绿色低碳发展格局。
多措并举，高质量打造人民南深港融合消费街区
今年10月7日，深圳市商务局发布《深圳市商业网点规划（2023-2035）（征求意见稿）》，提出围绕深圳建设国际消费中心城市战略目标，将规划构建“四级多元”商业规划体系。“四级”即“世界级—全国级—区域级—社区级”四级商业消费空间结构，满足不同维度消费者多层次消费需求。其中，世界级的深圳重点建设型商圈只有两个，罗湖核心商圈就是其中之一。
人民南深港融合消费街区是罗湖区委区政府高水平打造的五大消费街区之一，也是建设罗湖核心商圈的重要支撑。去年以来，南湖街道聚焦深港融合主题，相继推出港式夜间经济示范点、深港融合特色产业楼宇、改革开放红色旅游线路等，持续增强商圈竞争力和吸引力。
下一步，人民南片区还将实施综合改造提升，在服务本地居民、港人和内地文旅消费者三大客群上重点下功夫，通过打造高品质社交、休闲空间，完善慢行体验，串联街区各类商业资源，带动商圈发展和业态升级，打造一流的商业载体，助力深圳加快推进具有全球重要影响力的国际消费中心建设。
超充小科普：
充电桩是新能源汽车必不可少的配套基础设施，目前，充电桩根据充电速度的不同，分为慢充、快充、超充。慢充主要为以交流形式充电，而快充、超充则是一种基于直流充电技术的高压快速充电方式。即便使用快充技术，当前电动汽车平均充电时长普遍在30分钟至1小时以上，且匹配快充需求的直流充电桩数量不足，无法满足用户快速补能的需要。而超充的最大输出功率则可达600kw，最快能以“一秒一公里”的速度充电。