3月20日，元戎启行作为国内人工智能企业代表，参加了由nvidia主办的gtc大会。会上，公司ceo周光发表了技术主题演讲，宣布已与nvidia达成合作，将于2025年采用nvidia的drive thor芯片适配公司的端到端智能驾驶模型。据悉，元戎启行是业内首批能用 drive thor芯片适配端到端模型的企业。
目前，元戎启行已经率先把端到端模型应用于量产车上，该批量产车将于今年投入消费者市场。周光表示：“未来人工智能技术将在物理世界得到广泛应用。端到端模型会重塑物理世界的人工智能技术，终结一个以‘规则驱动’为主导的原始人工智能时代，开启一个以’深度学习’为引擎的通用人工智能时代。在‘规则驱动’的技术架构下，人工智能系统只能按照人定义的规则从事简单工作，其属性是一个可以随时被替代的工具。而在‘深度学习’的技术架构下，人工智能系统可以从事复杂且有创意的工作，会成为人类的搭档甚至知己。”
元戎启行ceo周光在gtc大会发表演讲元戎启行是国内第一家能够将端到端模型成功上车的人工智能企业。当前国内消费市场的智能驾驶系统采用的是模块化模型，把感知、预测、规划分为三个独立的模型，每个模型的技术栈差异性较大，处于下游的规划模型需要依赖工程师编写大量代码去制定行驶规则。在这种分裂的模块化架构下，信息的传递会出现减损，系统程序复杂，维护难度大，无法从容应对复杂的路况。而端到端模型则截然不同，它将感知、预测、规划三个模型融为一体，无需工程师编写冗长的代码去制定规则，避免了信息在不同模型传递时所产生的减损。其精髓在于用海量数据去训练系统，让机器拥有自主学习、思考和分析的能力，能更好地处理复杂的驾驶任务。
元戎启行端到端模型技术变迁早在2023年8月，元戎启行就运用端到端模型完成了道路测试。在道路测试中，端到端模型表现惊艳，能够赋予智能驾驶汽车“人类智慧”。例如，该车会顾虑后车需求，在停车的状态下，“看到”后车打转向灯，主动礼让后车右转。在路况复杂的城中村狭窄路段，搭载端到端模型的车辆行驶流畅，无顿挫感。如果遇到前方有多辆车违停，该车不会呆板地停在前车后方等待前车行驶，而是能够判断前车的行驶意图，绕开前车行驶。此外，在视线受阻的路况下，搭载端到端模型的车辆也能根据以往的训练经验，快速“脑补”完整的行车场景，做到“脑”中有路，“心”中有数。
元戎启行端到端模型路测周光表示：“端到端模型的迭代需要高性能芯片支撑，drive thor超级芯片的算力高达1000tops，完全满足端到端模型的需求。我们相信在drive thor高性能算力的赋能下，端到端模型的潜力将会被进一步激发，智能驾驶的体验将会被颠覆。未来，我们研发方向将聚焦于端到端模型的迭代，我们不仅要打造一套高性能的智能驾驶系统，更要创造一套物理世界通用的人工智能系统，让这套系统成为人类的超级助手，兼任司机、厨师、保姆等多种角色。”
nvidia 汽车事业部副总裁rishi dhall 表示：“端到端模型必定会成为智能驾驶行业的主流模型。在这方面，元戎启行是先行者，我们非常高兴能够通过drive与元戎启行携手同行，共同见证一个全新的人工智能时代来临。”
审核：李昌怀
编辑：李芬