2024年6月29日，由深圳市汽车电子行业协会主办的主题为“布局全球产业链，促进智能网联汽车产业高质量发展”-iaeis 2024第十三届国际汽车电子产业峰会暨“2023年度汽车电子科学技术奖”颁奖典礼在深圳隆重举行。
本次活动邀请到了中国汽车工业协会总工程师叶盛基、一汽湾区研发院总经理张治洲、一汽集团研发总院高级主任王强、东风研发总院智能化技术总工程师张凡武、东风研发总院软件中心副总监冯超等汽车产业专家，以及航盛电子、星源电子、顺络电子、慧荣科技、开阳电子、江波龙、华盟信息等汽车电子行业协会会员企业代表，投资界代表，媒体代表等800多位行业精英参加，整个会场氛围热烈非凡。
iaeis 2024第十三届国际汽车电子产业峰会现场
深圳市宝安区人民政府副区长张东雁智能网联汽车电子产业发展得到了政府主管部门的高度重视，而今天峰会举办所在地“深圳宝安”，更是汽车电子产业发展的福地。会议开始，深圳市宝安区人民政府副区长张东雁为本次峰会致开幕词。
据张东雁介绍，2023年宝安区智能网联汽车产业的增加值达到124亿元，同比增长15%左右。为了推动智能网联汽车产业的加速发展，深圳市宝安区在多个方面进行发力。
在政策上——印发了《宝安区培育发展智能网联汽车产业集群的实施方案》《宝安区关于促进智能网联汽车产业发展的若干措施》，重点发展整车制造的“三电”系统、自动驾驶、智能网联等多个领域。并且，宝安区提出在2025年智能网联汽车产值突破700亿元的目标，将成为深圳市智能网联汽车增量零部件创新制造的基地，成为粤港澳大湾区智能网联汽车产业的创新集聚区。
在应用场景上——宝安区积极推动道路的开放，已经开放的自动驾驶试点的道路累计有200公里。还开展了无人驾驶的商业化试点，百度、小马智行等自动驾驶的企业已经在宝安落地并开展商业化试点。
在产业空间上——宝安区积极推进土地的整备，已经建成了一个智能网联汽车产业园，占地8.8万平米，建设面积36万平米，可以为智能网联汽车企业提供“拎包入住”的服务。这个园区是专门为智能网联汽车、为汽车产业量身定做的，车辆可以直接开到三楼、五楼，承重达到3吨。此外，宝安区还通过土地整备有成片50万平方米以上的用地，可以承接整车企业的落地，改变了过去认为深圳不能承接整车企业的观点。在智能网联汽车领域，深圳宝安区积极探索，大胆推进，以智能座舱、智能网联、智能驾驶作为主要的方向。
整体而言，深圳市宝安区政府将积极营造良好的市场环境，为智能网联汽车的健康发展提供有力的保障，欢迎更多的新能源智能网联汽车电子企业到宝安来，落地宝安。
深圳市工信局汽车产业办公室副主任王旭除了深圳宝安区对汽车产业的大力支持，为了帮助智能网联汽车产业健康可持续的高质量发展，深圳市政府提出了建设世界一流汽车城的三年行动计划和一系列的产业政策，深圳市工信局还专门成立了汽车产业办公室和汽车产业处。
在本届峰会上，深圳市工信局汽车产业办公室副主任王旭也应邀为大会致辞。
据他介绍，深圳市智能网联新能源汽车产业势头迅猛，2023年全市汽车制造业产值达3429.3亿元，同比增长58.3%，为全市经济增长注入了活力。对此，深圳市委市政府高度重视智能网联新能源汽车产业发展，出台了一系列政策，像2023年10月份出台的《深圳市促进新能源智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》《深圳市推进智能传感器若干措施》以及《深圳市推进软件新材料的若干措施》也都相继发布了操作规程和申报指南，对深圳本地企业会有一个重大支持。与汽车电子强相关的，有新出台的市级相关的汽车电子认证，包括智能座舱、自动驾驶等系列的认证；还有软件认证、芯片、集成电路等都有相关的一系列有规划、体系化的重点支持。
深圳市汽车电子行业协会会长、深圳市航盛电子股份有限公司董事长杨洪深圳市汽车电子行业协会创会会长、深圳市航盛电子股份有限公司董事长杨洪发表了《布局全球产业链，促进智能网联汽车产业高质量发展》的主题致辞。
杨洪在致辞中表示：中国汽车市场进入极卷的阶段，规模是竞争核心，新出海成为车企破“卷”新方向。在这方面，我们要警惕汽车行业像过去20年前的摩托车行业一样，出海很踊跃，但是不考虑质量，不考虑持续发展，不考虑品牌，最终全军覆没。
中国汽车工业协会总工程师叶盛基在本届峰会上，中国汽车工业协会总工程师叶盛基也带来了《新能源智能网联汽车发展几点思考》的主题演讲。
叶盛基表示，智能网联汽车的发展特征非常之明显，而这一切都有赖于各类电动化、智能化、网联化技术的深度融合，电动化、智能化、网联化的不断进步，使得整车厂不断升级发展，进而支持新兴领域不断升级，走向成熟的市场。我们希望在良好的公平竞争的环境去促进中国新能源汽车的发展，巩固好新能源汽车发展的优势，为世界新能源智能网联汽车产业贡献中国方案，贡献中国智慧，进而促进全球新能源汽车产业健康持续的发展，为世界经济提供汽车产业应有的贡献。
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（审核：李昌怀）
（责任编辑：陈雅思）